Ijtimoiy rivojlanishning rivojlanish tendentsiyasi bilan dizel generatorlari hayotning barcha sohalarida qo'llaniladi, shundan so'ng Goldx ishlab chiqaruvchilari mijozlar qo'llash jarayonida juda osonlikcha amalga oshiradigan bir nechta asosiy noto'g'ri tushunchalarni talqin qilishadi.dizel generatorlari.
Noto'g'ri tushuncha 1: Dizel dvigatelining suv harorati pastroq bo'lishi kerak
Dizel generatorlarining suv haroratini qo'llash qoidalari aniq qoidalarga ega, ammo ba'zi operatorlar suv haroratini juda past darajada sozlashni afzal ko'rishadi, ba'zilari suv haroratining pastki chegara qiymatiga yaqin, ba'zilari esa yuqori va pastki chegara qiymatiga ega emas. Ular suv harorati past, nasosda kavitatsiya oson emas va sovutish aylanma suvini (suyuqlikni) uzib olish oson emas deb hisoblashadi va dasturda tijorat sug'urtasi indeksi mavjud. Aslida, agar suv harorati 95 ° C dan oshmasa, kavitatsiya hosil qilish oson emas va sovutish aylanma suvi (suyuqlik) uzilib qolmaydi. Aksincha, agar suv harorati juda past bo'lsa, bu ish uchun juda zararli.dizel generatori, quyida bayon qilinganidek:
Birinchidan, harorat past, silindrdagi dizel generatorining yonish sharoitlari o'zgaradi, lekin material yaxshi atomizatsiya emas, olovdan keyin yonish davri oshadi,dizel generatoriqo'pol ishlov berish oson va dvigatelning krank mili rulmanlari, dvigatel pistonlari va boshqa qismlari shikastlangan, chiqish quvvati kamaygan va ratsionallik pasaygan.
Ikkinchidan, ateşlemeden keyin suv bug'i silindrning ichki devorida osongina soviydi, bu esa elektrokimyoviy korroziyaga olib keladi.
Uchinchidan,dizel dvigateliYonish suyuq avtomobil moyini suyultiradi, natijada ho'llanish holatiga ta'sir qiladi.
To'rtinchidan, material to'liq yonmaydi va kollagen tolasi hosil bo'ladi, shuning uchun dvigatel pistoni dvigatel pistoni tank korpusiga tiqilib qoladi, silindr tiqilib qoladi va kamaytirish oxirida silindrdagi ish bosimi pasayadi.
Beshinchidan, suv harorati juda past, moy harorati past, avtomobil moyi quyuqlashadi, aylanish yomonlashadi, yuqori bosimli moy pompasida moy miqdori kamayadi va dizel generatori yetarli yog' bermaydi, dvigatelning krank mili rulman oralig'i kamayadi va namlanish yomonlashadi.
Noto'g'ri tushuncha 2:Dizel generatori tezlik pastroq bo'lishi kerak
MHech bir operator dizel generatorining qo'llaniladigan tezlikda ishlashini xohlamaydi, ular past tezlik keng tarqalgan nosozliklarga olib kelishi oson emas deb hisoblashadi. Aslida, juda past tezlik ham ba'zi salbiy ta'sirlarga ega bo'ladi, quyidagilar:
Birinchidan, juda past tezlik dvigatelning quvvatini pasaytiradidizel generatori, uning harakatlantiruvchi kuchini kamaytirish;
Ikkinchidan, juda past tezlik har bir komponentning ish tezligining pasayishiga olib keladi, komponentning ish xususiyatlarini o'zgartiradi va yuqori bosimli moy nasosining chiqish ish bosimini pasaytiradi;
Uchinchidan, dizel generatorining zahira chiqish quvvatini kamaytiring, shundadizel generatoribarcha normal ishlarda bo'lishi kerak bo'lgan narsa haddan tashqari yuklangan yoki ortiqcha yuklangan;
To'rtinchidan, dizel generatorining tezligi ishlaydigan mashina va uskunalarning tezligini pasaytirish uchun juda past, bu ishning fizik xususiyatlarini pasaytiradi, masalan, nasosning suv oqimini kamaytirish, nasos boshini kamaytirish va boshqalar.
Nashr vaqti: 2024-yil 11-iyun