Generator to'plamiishlab chiqaruvchilar parvarish qilishda e'tibor berishlari kerak bo'lgan ba'zi muhim fikrlarga egadizel generator silindr boshi, quyidagicha umumlashtirilgan:
1. Agardizel generatorisuv tanqisligi va yuqori harorat tufayli suv oqishiga olib keladi, bu yoriqlarga olib kelishi mumkinsilindr boshivalf o'rindig'i halqasi, yonilg'i injektori mis sleeve rezina halqasi yuqori haroratda erishi, yorilib ketgan tsilindrni yirtib tashlash kerak.
2. Injektorning mis ushlagichi va kauchuk halqasi uzoq vaqt davomida shikastlangan bo'lishi mumkin, yog 'panasi yoki pistonli suv fenomenining yuqori qismi uchun silindr boshining pastki qismida yoriqlar, injektor mis sleeve va kauchuk halqani tekshirish kerak. shikastlangan.
3. Agardvigatel silindr boshikapital ta'mirlashdan oldin yog 'oqishi jiddiy deb topilgan bo'lsa, silindr boshi tekisligi kapital ta'mirlash vaqtida tuproqli bo'lishi kerak. Silindr boshining maksimal silliqlash miqdori 1 mm ni tashkil qiladi va uni cheklash tavsiya etiladisilliqlash miqdorihar safar 0,10 mm gacha. N seriyali silindr boshining minimal qalinligi 110,24 mm, K seriyali silindr boshining minimal qalinligi 119,76 mm.
4. Jihozni kapital ta'mirlash vaqtida generator silindr boshining suv vilkasini har tomonlama tekshirish kerak. Suv vilkasi shikastlangan bo'lsa, butun silindr boshining suv vilkasini almashtirish tavsiya etiladi.
Ish jarayonidadizel dvigatel, noto'g'ri parvarishlashdan foydalanish, silindr bloki, silindr boshi yorilish oson, yomon moylash yoki silindrli qistirmalari shikastlanishi tufayli silindrli layneri erta aşınma va tortish tsilindrni fenomenida paydo bo'ladi. Kiyinish yog 'iste'molining oshishiga olib keladi (oddiy moy iste'moli yoqilg'i sarfining 0,5% dan oshmasligi kerak) va chiqindi qora tutun. Silindr bloki va silindr boshi yoriqlarini ta'mirlash yorilish darajasiga, shikastlangan qismga va o'zining ta'mirlash shartlariga va uskunaning shartlariga asoslanishi kerak.
Xabar vaqti: 2024 yil 23 aprel