Generator to'plamiIshlab chiqaruvchilar texnik xizmat ko'rsatishda e'tiborga olishlari kerak bo'lgan ba'zi muhim jihatlarga egadizel generatorining silindr boshi, quyidagicha umumlashtiriladi:
1. Agardizel generatorisuv tanqisligi va yuqori harorat suv oqishiga olib kelishi sababli, bu yoriqlarga olib kelishi mumkinsilindr boshiklapan o'rindig'i halqasi, yonilg'i injektorining mis yengli rezina halqasi yuqori haroratda erib ketganda, yorilgan silindrni olib tashlash kerak.
2. Enjektor mis yengi va rezina halqasi uzoq vaqt davomida shikastlanishi mumkin, moy idishi yoki pistonning yuqori qismidagi suv hodisasi uchun silindr boshining pastki qismida yoriqlar bor-yo'qligini tekshirish kerak, enjektor mis yengi va rezina halqasi shikastlangan.
3. Agardvigatel silindrining boshiAgar ta'mirlashdan oldin moy oqishi jiddiy deb topilsa, silindr boshi tekisligi ta'mirlash vaqtida silliqlanishi kerak. Silindr boshining maksimal silliqlash miqdori 1 mm ni tashkil qiladi va uni cheklash tavsiya etiladi.maydalash miqdorihar safar 0,10 mm gacha. N seriyali silindr boshining minimal qalinligi 110,24 mm, K seriyali silindr boshining minimal qalinligi esa 119,76 mm.
4. Jihozni kapital ta'mirlash paytida generator silindr boshining suv vilkasini har tomonlama tekshirish kerak. Agar suv vilkasi shikastlangan bo'lsa, butun silindr boshining suv vilkasini almashtirish tavsiya etiladi.
Ish jarayonidadizel dvigateli, noto'g'ri parvarishlashdan foydalanish, silindr bloki, silindr boshi osongina yorilib ketishi mumkin, yomon moylash yoki silindr qistirmasining shikastlanishi tufayli silindr astarining erta aşınması va tortilishi kuzatiladi. Aşınma yog 'sarfining oshishiga olib keladi (normal yog' sarfi yoqilg'i sarfining 0,5% dan oshmasligi kerak) va qora tutun chiqadi. Silindr bloki va silindr boshi yoriqlarini ta'mirlash yorilish darajasiga, shikastlangan qismga va uning o'z ta'mirlash sharoitlariga va uskunaning holatiga asoslanishi kerak.
Nashr vaqti: 2024-yil 23-aprel