Dizel dvigatel silindrining qistirmalari ablyatsiyasi (odatda teshuvchi qistirma deb nomlanadi) keng tarqalgan nosozlik bo'lib, uning turli qismlari mavjudsilindrli qistirmaablasyon, uning nosozlik ko'rsatkichi ham boshqacha.
1. Silindr yostig'i ikkita silindr chetlari orasidan olib tashlangan: bu vaqtda dvigatel kuchi yetarli emas, mashina zaif, tezlanish sust, bo'sh turgan holatda klapanning orqaga puflash ovozi eshitilishi mumkin va bitta silindrli yong'in sinishi yoki moy sinishi qo'shni ikkita silindr ishlamayotganini yoki yomon ishlayotganini aniq his qilishi mumkin;
2. Silindr yostig'ining ablativ qismi suv kanali bilan bog'langan: rezervuarning orqa suvi pufakchalar hosil qiladi, suv harorati juda tez ko'tariladi, qozon tez-tez ochiladi va egzoz trubkasi oq tutun chiqaradi;
3. Silindr yostig'ining ablativ qismi moylash moyi o'tish joyiga ulangan: bu vaqtda moy yonish kamerasiga kirib, yonishda ishtirok etadi, egzoz trubkasi ko'k tutunni chiqaradi va dvigatel moyining buzilishi oson;
4. Silindr qistirmasining ablativ qismi tashqi dunyo bilan aloqa qiladi: silindr qistirmasining shikastlangan qismidan kuchli "short, short" tovushi chiqadi va qo'l silindr qistirmasining atrofida harakatlanadi va gaz qo'lda seziladi;
5. Silindr boshi va silindr bloki suv yoki pufakchalarning qo'shma yuzasida yoki moy va suv aralashuvining buzilishida, bu silindr qistirmasining muhrlanishining buzilishi bo'lib, suv va moy o'tish joyini samarali ravishda muhrlay olmaydi;
6. Silindr bosimini o'lchash, silindr yostiqchasi ablasyonunun silindr bosimi sezilarli darajada kamayadi.
Nashr vaqti: 2024-yil 25-oktabr