Dizel dvigatelning ish jarayoni aslida benzinli dvigatel bilan bir xil bo'lib, har bir ish tsikli shuningdek, to'rtta qabul qilish, siqish, ish va egzoz zarbalarini boshdan kechiradi. Biroq, yoqilg'i ishlatilganligi sabablidizel dvigateldizel bo'lib, uning viskozitesi benzindan kattaroq, bug'lanishi oson emas va uning o'z-o'zidan yonish harorati benzinga qaraganda past, shuning uchun yonuvchan aralashmaning shakllanishi va yonish rejimi benzinli dvigatellardan farq qiladi.
Yoqilg'i ta'minotining avans burchagi juda katta bo'lsa, silindrdagi havo harorati past bo'lsa, yoqilg'i AOK qilinadi, aralashmaning hosil bo'lish holati yomon, yonishdan oldin yog 'to'planishi juda ko'p, bu dizel dvigatelining qo'pol ishlashiga olib keladi, bo'sh ish tezligining beqarorligi va ishga tushirish qiyinligi; Bir soat ichida yoqilg'i yonishdan keyin hosil bo'ladi, yonishning maksimal harorati va bosimi pasayadi, yonish to'liq emas va quvvat kamayadi, hatto chiqindi gazdan qora tutun chiqadi va dizel dvigatel qizib ketadi, natijada quvvat va iqtisodning pasayishi. Optimal yonilg'i avans burchagi doimiy emas va dizel yuki (yoqilg'i ta'minoti) va tezlikning o'zgarishi bilan, ya'ni tezlikning oshishi bilan oshirilishi kerak. Shubhasiz, neft etkazib berish avans burchagi neft quyish avans burchagidan biroz kattaroqdir. Neft ta'minotining avans burchagini tekshirish va o'qish oson bo'lgani uchun u ishlab chiqarish birligida va foydalanish bo'limida ko'proq qo'llaniladi.
Agar markaz chizig'i va krank mili birlashtiruvchi novda jurnalining vertikal chizig'i orasidagi burchak juda katta bo'lsa, ya'ni yog 'etkazib berish avans burchagi juda katta bo'lsa, piston TDC dan uzoqroq bo'lsa, bu vaqtda yoqilg'i silindrga kiradi, u oldindan yonib ketadi, quvvat hosil qiladi, shuning uchun piston pasayishda TDC ga etib bormaydi, keyin silindrdagi siqish nisbati kamayadi, vosita quvvati ham kamayadi va harorat ko'tariladi. Tsilindr ichida esa taqillagan ovoz eshitiladi.
Ko'pchilikdizel dvigatellarisinov orqali kalibrlangan tezlik va to'liq yuk sharoitida eng yaxshi in'ektsiya avans burchagini aniqlang. Inyeksion nasos o'rnatilgandadizel dvigatel, in'ektsiya avans burchagi shunga ko'ra o'rnatiladi va odatda dizel dvigatelning ish jarayonida endi o'zgarmaydi. Shubhasiz, qachondizel dvigatelboshqa sharoitlarda ishlayotgan bo'lsa, bu in'ektsiya avans burchagi eng qulay emas. Iqtisodiyot va quvvat ko'rsatkichlarini yaxshilash uchundizel dvigatelkatta tezlik diapazoniga ega bo'lgan holda, in'ektsiyaning avans burchagiga umid qilinadidizel dvigatelqulayroq qiymatni saqlab qolish uchun tezlikni o'zgartirish bilan avtomatik ravishda sozlanishi mumkin. Shuning uchun, buning qarshi pompasidizel dvigatel, ayniqsa, to'g'ridan-to'g'ri qarshi dizel dvigatel, tez-tez markazdan qochma yonilg'i ta'minoti avans Burchak avtomatik regulyatori bilan jihozlangan.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 21-avgust