Dizel dvigatelining ish jarayoni aslida benzinli dvigatelning ish jarayoni bilan bir xil va har bir ish siklida to'rtta kirish, siqish, ish va chiqarish taktikasi ham mavjud. Biroq, ishlatilgan yoqilg'idizel dvigatelidizel yoqilg'isi bo'lib, uning yopishqoqligi benzindan kattaroq, bug'lanishi oson emas va o'z-o'zidan yonish harorati benzindan pastroq, shuning uchun yonuvchan aralashmaning hosil bo'lishi va ateşleme rejimi benzinli dvigatellardan farq qiladi.
Yoqilg'i ta'minotining oldinga burilish burchagi juda katta bo'lganda, silindrda havo harorati past bo'lganda yoqilg'i quyiladi, aralashmaning hosil bo'lish holati yomon, yonishdan oldin yog' yig'ish juda ko'p bo'ladi, bu esa dizel dvigatelining qo'pol ishlashiga, bo'sh tezlikning beqarorligiga va ishga tushirish qiyinligiga olib keladi; bir soat ichida yoqilg'i yonishdan keyin hosil bo'ladi, yonishning maksimal harorati va bosimi pasayadi, yonish to'liq bo'lmaydi va quvvat pasayadi, hatto chiqindi gazlar ham qora tutun chiqaradi va dizel dvigateli qizib ketadi, natijada quvvat va tejamkorlik pasayadi. Optimal yoqilg'i oldinga burilish burchagi doimiy emas va dizel yukining (yoqilg'i ta'minoti) va tezligining o'zgarishi bilan, ya'ni tezlikning oshishi bilan oshirilishi kerak. Shubhasiz, yog' ta'minotining oldinga burilish burchagi yog' in'ektsiyasining oldinga burilish burchagidan biroz kattaroq. Yog' ta'minotining oldinga burilish burchagini tekshirish va o'qish oson bo'lgani uchun, u ishlab chiqarish birligi va foydalanish bo'limida ko'proq qo'llaniladi.
Agar markaziy chiziq va krank mili tutashtiruvchi sterjenning vertikal chizig'i orasidagi burchak juda katta bo'lsa, ya'ni moy ta'minotining oldinga siljish burchagi juda katta bo'lsa, piston TDC dan uzoqroqda bo'lsa, bu vaqtda yoqilg'i silindrga kiradi, u oldindan yonadi, quvvat hosil qiladi, shunda piston pasayganda TDC ga yetmaydi, shunda silindrdagi siqish nisbati pasayadi, dvigatel quvvati ham pasayadi va harorat ko'tariladi. Va silindr ichida taqillatish ovozi eshitiladi.
Ko'pchilikdizel dvigatellarisinov orqali kalibrlangan tezlik va to'liq yuklanish sharti bilan eng yaxshi in'ektsiya oldinga burilish burchagini aniqlang. In'ektsiya pompasi o'rnatilgandadizel dvigateli, in'ektsiya burchagi bunga muvofiq sozlanadi va odatda dizel dvigatelining ish jarayonida o'zgarmaydi. Shubhasiz, qachonkidizel dvigateliboshqa sharoitlarda ishlayotgan bo'lsa, bu in'ektsiya burchagi eng qulay emas. Iqtisodiyot va quvvat ko'rsatkichlarini yaxshilash uchundizel dvigatelikatta tezlik diapazoni bilan, in'ektsiya oldinga siljish burchagiga umid qilinadidizel dvigateliqulayroq qiymatni saqlab qolish uchun tezlik o'zgarishi bilan avtomatik ravishda sozlanishi mumkin. Shuning uchun, buning in'ektsiya pompasidizel dvigateli, ayniqsa to'g'ridan-to'g'ri quyish dizel dvigateli, ko'pincha markazdan qochma yoqilg'i ta'minoti uchun ilg'or burchak avtomatik regulyatori bilan jihozlangan.
Nashr vaqti: 2024-yil 21-avgust